2026年上半年的行业数据落定，整个汽车圈都在见证历史：全国二手车累计交易971.32万辆，同期乘用车零售约870万辆。
中国汽车市场第一次，二手车实打实跑赢了新车，一百多万辆的差距，不是险胜，是碾压级的反超。
（上面数据来自中国汽车流通协会）
很多人说，二手车行业的春天终于来了。但作为在这个行业扎根多年的从业者，我们心里清楚：大盘涨了，不代表每个车商都好过。
行业数据摆在这里：76%的车商在亏损，算上房租、资金利息、库存贬值的隐性成本，近九成同行都在承压。半年时间全国关停3万家门店，库存周期从45天拉长到92天，一台20万的车压满三个月，利息、折旧、场地成本扣完，卖完到手可能只剩几百块利润。
新车价格战越打越凶，新能源车型18个月就迭代一代，上游官降一万，二手车就得跟着跌一万，车还在板车上没到店就亏钱，已是行业常态。
身边不少同行要么收缩转型，要么干脆离场，也有人为了活下去压低收车标准、靠隐瞒车况赚快钱。
常有粉丝问我们，行情这么难，淘车岛为什么还死磕车况、死抠服务？
答案其实很简单：越是行业洗牌的乱世，越要守好底线；越是存量时代，越要靠信任吃饭。
从做淘车岛第一天起，我们就认准一件事：二手车赚的不该是信息差的快钱，该是专业和信任的长钱。
别人收车只看价格，我们每台车必拉完整维保、出险记录，检测项目逐项核对，事故、泡水、火烧车坚决不碰；
别人卖车只讲优点，我们车况白纸黑字讲透，瑕疵不隐瞒、里程不造假，是什么样就什么样，不玩文字游戏。
别人不敢碰新能源二手车的坑，我们慢慢摸透电池检测、残值规律，主要做比亚迪、特斯拉等这类流通稳、口碑硬的热门车型，每台必测电池健康度，不让客户踩电池衰减的暗坑。
别人卖完车就两清，我们给客户做售后、用车答疑，从淘车、整备到后续保养，能帮衬的绝不推脱。
行业里常说，存量时代的核心，是从“赚差价”转向“赚服务”。
这句话说起来轻飘飘，做起来全是笨功夫。检测要一项项抠，车况要一句句实，服务要一步步跟，没有捷径可走。
971万辆，不是行业的终点，是中国汽车存量时代的起点。
3.6亿辆的汽车保有量摆在这，未来的市场盘子只会更大，但竞争也只会更烈。大浪淘沙，最后能留下来的，从来不是靠低价抢客户的人，而是把专业做硬、把车况做透、把诚信做好的人。
淘车岛不追快钱，不赚黑心钱。
往后的日子，我们还是会踏踏实实把好每一台车的关，落地好每一位客户的需求，让大家买二手车，买得放心，用得省心。
路还长，我们慢慢走，稳稳走。
淘车岛目前支持以华中（郑 州）为中心的全国范围内的定制淘车和上门检测服务，避免客户买到事故车、火烧车、水泡车，淘车岛提供“错一赔十”保障！
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